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在早年，金融市场是从属于实体经济的资金管道，服务于最终借款人和最终贷款人之间。而如今，金融市场高度发达，虚拟经济规模极度庞大，且内部形成了完整的食物链，已经形成了自组织的生态系统。商品的价格、金融产品的价格，都是这个系统的一个变量，而已。从某种极端的角度看，管道系统膨胀成了主体，而实体经济成了挂在这个管道网上的终端。这时候，供求关系分析，往往失真。有个案例，2011年2月，某知名期货公司曾主办客户内训会，有一期专门讲棉花，会上有分析师指出，根据当时的产量和需求数据推算的棉花平衡表可知，虽然当年度棉花恢复性增产，但供给有限，期末结转库存依然是历史低位。根据这个结论，棉花应该要维持高位。对应这个思路，该公司某大户，一直在棉花上持有大量净多单，直到年中。而此期间，棉花价格却一路下破，该大户在棉花这个品种上，亏损巨大。

为了探求关联，特别是暂时还没被特别关注或者你没有能发现前人的尝试的时候，能否勇敢提出一些新颖的设想？我们既要有能力大胆质疑看似天经地义的关联，也要有能力去捕捉新的关联，因为每个关联之后都是一条因果链，都可能总结出一种规律。我碰到有个仅有不到一年历史的交易者，提出了“假阳线”概念，问他，说是没从别人地方看到过，就是自己凭空想出来的。就是收盘价比开盘价高但比前日收盘价低的K线。对一个新人来说，我觉得这是值得肯定的事，因为这是走在正确的探索发现道路上。

“本次活动非常成功，有助于国际投资者发掘中国资本市场投资机会。高水平的分享有助于我们深入了解中国资本市场开放情况，我们对目前中国养老金运作情况有了更加深刻的认识。”摩根士丹利亚洲区股票主管CraigVerdon表示。上交所总经理蒋锋在现场表示，上交所一贯注重服务国际投资者，近年来通过多种形式、多个渠道，帮助越来越多的国际投资者了解上交所乃至整个中国资本市场。

二是线下交纳罚款只能通过工行卡办理。自1995年起，根据北京市交管局相关规定，北京市驾驶人在京发生的交通违章，必须到工商银行网点交纳罚款。随着互联网技术的发展，近年来北京市交管局逐步开通了线上交纳罚款方式。违章驾驶人可通过北京交警APP、12123交警APP、北京市交管局综合服务管理平台网站等线上交款渠道，使用所有带有银联标识的银行卡缴纳罚款；外地驾驶人在京发生的现场违章，还可以到工商银行、建设银行等11家银行的全国任意网点交纳罚款。但北京市驾驶人在京违章，线下交纳罚款仍然只能到工商银行网点办理，即使通过设立在各网点以及部分执法站、交通队、车辆检测场的多媒体自助终端机或者工商银行ATM机，也只能通过工行卡办理。

截至2018年末，城商行总资产规模为34.35万亿元，占银行业总资产规模比重为12.80%，不良贷款率为1.79%，资本充足率为12.80%，拨备覆盖率为187.16%，综合实力不断增强。同时我们也看到，当今世界新一轮科技革命和产业变革深入发展，经济社会数字化进入快车道，现代金融体系呈现出“无科技、不金融”的重要特征，推进数字化转型已成为各国金融业提升服务水平和竞争能力的共同选择。围绕如何积极有序推进城商行数字化转型、更好地服务地方经济高质量发展，谈三点思考意见。

进一步疏通货币政策传导机制，对于促进金融和实体经济的良性循环具有重要意义，是打通金融服务实体“最后一公里”的关键举措。疏通货币政策传导机制需要各部门共同努力。下一阶段，一是应处理好稳增长与防风险、内部平衡与外部平衡、宏观总量与微观信贷之间的关系，坚持结构性去杠杆的大方向不动摇；二是将主要着力点放在强化政策统筹协调、有效缓释“几碰头”问题；三是发挥好“几家抬”的合力，坚持不懈抓好小微金融服务工作落实；四是保障在建项目的合理融资需求，盘活财政存量资金，引导金融机构按照市场化原则保障融资平台公司合理融资需求；五是应通过深化改革从体制机制上疏通货币政策传导。要继续深化金融、财税、国企改革，加快建立房地产调控长效机制。